蓬萊液壓缸定制-力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸定制
威海(hai)力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加工(gong)
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統(tong)
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸根(gen)據其(qi)使用要(yao)求不(bu)同可(ke)分為雙桿式和單(dan)桿式兩種。
(1)雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)兩端都有一根(gen)直徑(jing)相等的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸出(chu)的液(ye)壓缸(gang)稱為(wei)雙(shuang)桿(gan)(gan)式(shi)(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)和(he)密封件等零件構(gou)成。根(gen)據安裝方式(shi)(shi)(shi)不同可(ke)分為(wei)缸(gang)筒固定式(shi)(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)固定式(shi)(shi)(shi)兩種。
雙(shuang)桿(gan)活(huo)塞(sai)(sai)缸。它(ta)的(de)(de)進、出(chu)口布置在缸筒兩(liang)端，活(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)工(gong)作臺(tai)移動(dong)，當活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有效行(xing)程(cheng)為l時，整(zheng)個工(gong)作臺(tai)的(de)(de)運動(dong)范(fan)圍為3l，所以(yi)機床占地面(mian)積大，一般(ban)適用于小(xiao)型(xing)機床，當工(gong)作臺(tai)行(xing)程(cheng)要求較長時，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)(de)形式，這時，缸體與工(gong)作臺(tai)相連，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定在機床上，動(dong)力由缸體傳出(chu)。這種(zhong)安裝形式中，工(gong)作臺(tai)的(de)(de)移動(dong)范(fan)圍只等于液壓缸有效行(xing)程(cheng)l的(de)(de)兩(liang)倍(bei)(2l)，因(yin)此占地面(mian)積小(xiao)。進出(chu)油口可以(yi)設置在固(gu)定不動(dong)的(de)(de)空心(xin)的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)兩(liang)端，但必須使用軟管連接(jie)。
、液壓缸低速(su)爬(pa)行的現象
液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)活塞桿在油壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用下(xia)伸出或縮回時，經(jing)(jing)常出現(xian)速度不均(jun)勻現(xian)象，并(bing)有(you)(you)時伴有(you)(you)振(zhen)動(dong)和異響，從而(er)引起整個液壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主(zhu)機(ji)其它部(bu)件(jian)振(zhen)動(dong)，在主(zhu)機(ji)調(diao)試過(guo)程中經(jing)(jing)常出現(xian)，有(you)(you)時速度快了(le)，這(zhe)種現(xian)象會減輕。除因液壓(ya)(ya)系(xi)統管路引起這(zhe)種現(xian)象以外，液壓(ya)(ya)缸(gang)自身(shen)產生(sheng)的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)也經(jing)(jing)常引發此(ci)類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有(you)桿腔和無(wu)桿腔存有(you)氣(qi)(qi)體(ti)而產生的(de)(de)低速爬行，由于氣(qi)(qi)體(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)油中，在(zai)壓(ya)(ya)力的(de)(de)作用(yong)下，容器(qi)內體(ti)積變(bian)化，在(zai)高壓(ya)(ya)作用(yong)下甚(shen)至發生氣(qi)(qi)體(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)速度不穩定。
零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的(de)影(ying)(ying)響問題(ti)，在(zai)液壓缸(gang)(gang)的(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)(gang)體內(nei)壁和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度，特別是幾(ji)何精(jing)度，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度是關鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿表(biao)面的(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)(ji)本(ben)上是車后磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)(zhi)線(xian)度問題(ti)不(bu)大，但(dan)對于(yu)缸(gang)(gang)體內(nei)壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)等，但(dan)由于(yu)國內(nei)材(cai)料(liao)的(de)基(ji)(ji)礎水平較國外有差距(ju)，管(guan)材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)度差，壁厚不(bu)均勻、硬度不(bu)均勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)(ying)響缸(gang)(gang)體內(nei)壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度，因(yin)此建議采(cai)用(yong)鏜(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)(mo)，則必須(xu)首(shou)先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度。
上述圖片(pian)僅供(gong)參考，詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)咨(zi)詢(xun)我們(men)，更多(duo)型號請(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了(le)解"。謝謝
在允(yun)許的(de)情況下(xia)，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)壁厚安全系數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)厚壁增加，特別(bie)是高(gao)壓工(gong)況下(xia)使(shi)用的(de)油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓下(xia)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)體(ti)(ti)(ti)也會引起液壓缸(gang)低(di)速爬行。
